Yonne
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[modifier] Chronologie
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant l'allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Paris à Lyon, sections de Paris à Dijon et de Châlon-sur-Saône à Lyon.
- Le 21 décembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de Paris à Lyon au profit de MM. comte Bénévent, Charles Laffitte, Hippolyte Ganneron et Guillaume Barillon..
- Le 17 août 1848 reprise de possession par l'État du chemin de Paris à Lyon.
- Le 11 mai 1849 loi autorisant l'exploitation par l'État des parties terminées du chemin de Paris à Lyon.
- Le 9 août 1849 loi autorisant une allocation pour l'exécution du chemin de Paris à Lyon entre Paris et Châlon-sur-Saône.
- Le 12 août 1849 ouverture de la section Montereau - Tonnerre de la ligne Paris - Lyon.
- Le 22 juin 1851 ouverture de la section Tonnerre - Dijon Ville de la ligne Paris - Lyon.
- Le 7 août 1851 loi autorisant une allocation pour la sections de Châlon-sur-Saône à Lyon du chemin de Paris à Lyon.
- Le 5 janvier 1852 décret autorisant la concession du chemin de Paris à Lyon à la nouvelle Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon.
- Le 11 juin 1863 loi ratifiant une convention avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et accordant la concession de divers lignes.
- Le 4 juillet 1870 ouverture de la section Auxerre - St-Gervais - Clamecy de la ligne Auxerre - Nevers.
- En 1949 électrification 1500 v de la section Laroche - Migennes - Dijon Ville de la ligne Paris - Lyon.
- En 1950 électrification 1500 v de la section Paris Gare de Lyon - Laroche - Migennes de la ligne Paris - Lyon.
- Le 5 mars 1974 le Premier ministre Pierre Messmer prend la décision d'engager la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à très grande vitesse entre Paris et Lyon.
- Le 23 mars 1976 déclaration d'utilité public de la ligne à grande vitesse Paris - Lyon.
- Le 26 fevrier 1981 record du monde de vitesse sur rail à 380 km/h par la rame TGV Sud-Est n° 16 sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est.
- Le 22 septembre 1981 inauguration de la LGV Sud-Est par le président de la République François Mitterrand.
- Le 27 septembre 1981 mise en service de la LGV Sud-Est.
- En 1983 ouverture des sections Bifurcation de Combs - Bifurcation de Vergigny et Bifurcation de Pasilly - Bifurcation d'Aisy de la ligne LGV Sud-Est.
[modifier] Infrastructures
- Aisy (le 22 juin 1851).
- Ancy-le-Franc (le 22 juin 1851).
- Augy - Vaux (le 4 juillet 1870).
- Auxerre - St-Gervais (le 4 juillet 1870).
- Bifurcation d'Aisy (le 22 juin 1851).
- Bifurcation de Pasilly (le 27 septembre 1981).
- Bifurcation de Vergigny (le 12 août 1849).
- Brienon (le 12 août 1849).
- Cézy (le 12 août 1849).
- Champigny-sur-Yonne (le 12 août 1849).
- Champs - Saint-Bris (le 4 juillet 1870).
- Châtel-Censoir (le 4 juillet 1870).
- Coulanges-sur-Yonne (le 4 juillet 1870).
- Cravant - Bazarnes (le 4 juillet 1870).
- Etigny - Véron (le 12 août 1849).
- Flogny (le 12 août 1849).
- Joigny (le 12 août 1849).
- Laroche - Migennes (le 12 août 1849).
- Lézinnes (le 22 juin 1851).
- Mailly-la-Ville (le 4 juillet 1870).
- Nuits-sous-Ravières (le 22 juin 1851).
- Pont-sur-Yonne (le 12 août 1849).
- Saint-Florentin - Vergigny (le 12 août 1849).
- Saint-Julien-du-Sault (le 12 août 1849).
- Sens (le 12 août 1849).
- Tanlay (le 22 juin 1851).
- Tonnerre (le 12 août 1849).
- Villeneuve-la-Guyard (le 12 août 1849).
- Villeneuve-sur-Yonne (le 12 août 1849).
- Vincelles (le 4 juillet 1870).
